两台塔并着跑，总风量看着没问题，可其中一台的循环泵开着、水在转，塔却基本不进风——进出口温度一样，填料摸上去是干的，泵等于在空转。查下来两塔的阻力差只有一百帕出头。就这一点差，足够把风量几乎全赶到另一台上去。

并联分风是按阻力分的，而且很敏感

两条支路并联，两端压差相同，各自过多少风取决于自身阻力。风量和阻力大致是平方关系，所以阻力差一点点，风量差就被放大。两台塔本身的阻力在几百帕的量级，差一百帕不算大，落到风量上却可能是七三开。

更麻烦的是这个偏差会自己加剧：风少的那台气速低，填料上的冲刷弱，脏得更快；越脏阻力越大，风量再往外走，最后彻底停摆。反过来另一台超负荷跑，气速偏高，除雾器开始跑水。一个不干活，一个干过头。

先分清阻力差是从哪来的

现象	最可能的原因	先做什么
投运就有差，一直不变	管路不对称，弯头数量不一样	数弯头、量管长
差值逐月扩大	一台在结垢、堵塞	看填料层表面，分层测压差
动过阀门后差值跳变	风阀开度不一致或阀芯卡死	逐个核对开度
停机后差值消失	持液量差异，布液不均	查喷头堵塞、母管压力

一台在空转，从哪几个迹象先看出来

• 塔前塔后的温差。正常进风的那台，进出口管子摸上去有明显温差；不进风的那台，两头是一个数。
• 填料表面的干湿。停机开人孔摸一把，长期不走风的塔，垢是软的、湿的；走风那台是硬壳。
• 循环泵的电流。空转那台的泵电流几乎不随生产负荷变，一年到头一条平线。
• 循环水的消耗。不进风就不吸收，那台塔的水质长期不往酸碱那一头走，加药量却照常在加。

四条里最省事的是温差，拿手持红外在塔前塔后的管子上各打一下就行，不用停机也不用开孔。两头读数一样，基本可以断定这台塔在陪跑。

处理的先后

先做能做的：核对阀门开度、清一遍喷头、把堵得厉害那台的填料翻洗。再考虑加装调节风阀，把两路阻力人为配平——注意调节阀本身也算阻力，全开状态就有一截压降。最后才考虑改管路，把两路做成等长等弯头，这一步动静最大，通常放到下次大修一起干。

还有一件顺手能做的事：把两台塔的检修排进同一个窗口。一台清了一台没清，等于人为造出一个阻力差，下次又得从头配平一遍。

并联那天该留下的两样东西

一是各自的测压点。两条支路对称位置上各留一对带堵头的测压短节，将来任何时候都能十分钟内量出阻力差，不用等停机拆法兰。二是各自的调节手段。哪怕投运时两路阻力配得很准，也要留出调节余地——填料会脏、喷头会堵，阻力差是会自己长出来的，一年以后手上没有调节手段，就只剩改管这一条路。

填料上有件事值得提前防：两台并联的塔，填料规格、材质、装填高度尽量一致。一台新料一台旧料，阻力差从第一天就存在，后面所有的调节都是在补这个差。金浩丰发货时如果知道是两塔并联，会尽量安排同一批次一起出。

并联的两台塔，填料我们一般建议同批同规格一起走。金浩丰这边多面空心球、鲍尔环、阶梯环常用规格备着现货，同批发货能把料本身带来的差异压到最小。至于风阀整定和管路改造，那是现场的活，我们不参与。186 1558 6932。