有个规矩听着挺不近人情：一套风管不齐套不发车。工地天天催，销售天天求情，车间就是压着不发。可干过几个项目下来会发现，这条规矩反而让工地的总工期短了。

先发一半，工地就得停两次

风管安装是有顺序的：从主管到支管，从上游到下游，一段接一段往前推。缺一个变径，后面整条支线都接不上。工地不会因为缺一件就散伙，通常的做法是先跳过去装别的——可跳过去意味着脚手架要重搭一次，行车要再来一趟，接口留在那里等件回来再补。

补装的成本远高于顺装。位置已经被别的管道和支架占住，人钻进去焊，姿势别扭，焊缝质量还不如平地上做的。

还有一笔账在人身上。安装队按天算钱，缺件停一天，这一天的人工照付。跟这个比，车间多等半天凑齐的成本几乎可以忽略。

齐套的判断标准是什么

• 按安装段划分，不按整个项目划分：一套系统可以分成三四个安装段，每段齐套就发这一段；
• 每段里直管、弯头、三通、变径、法兰、垫片要凑齐，缺任何一样都不算齐；
• 支吊架配件算在齐套范围内——常被漏掉，到了工地才发现没有卡箍；
• 随车图纸和管件编号对照表算一份，工地照着编号装，不用现场猜。

齐套倒逼车间把排产捋顺

这条规矩真正的作用在车间这边。以前是哪个口径先排到就先做哪个，做完先发，剩下的慢慢补。改成齐套发车以后，排产必须按安装段组织：这一段要的六种口径，尽量排在相邻的时间做，换型顺序也按口径大小排一遍，来回换型的次数反而少了。

还有个副作用是好的：齐套要求逼着人在开工前把管件清单核准。以前清单错了要到工地才发现，现在齐套凑不上就暴露了，在车间改比在工地改便宜得多。

另一个变化是发货批次变少。原来一套系统零零散散发五六车，现在两三车走完，运费和装卸都省，客户那头收货、清点、堆放的工作量也跟着减一半。

齐套清单谁来开

最好由要装的人来开，而不是采购按图数。装的人知道哪些件是同一段用的、哪一段先进场，开出来的清单天然带着安装顺序；采购按图数出来的清单是按品类排的，装车时还得重新分一遍。

清单开完要有人复核，重点看小件：垫片、螺栓、卡箍、密封条。大件谁都不会漏，工地停工基本都是被这些几块钱的东西卡住的。

什么情况可以破例

工地明确说某一段先行施工、其余稍后进场的，按工地的分段发，这不算破例，是按他们的安装段重新划分。真正的破例只有一种：现场尺寸未定的接口段，等实测后再补做。这类件应该在合同里就单列出来，别混在主体批次里。

破例的时候一定要在发货单上注明这是分段发货的第几段、缺什么、什么时候补，白纸黑字留一句。口头说过的，两个月后没人记得。

金浩丰发风管管件也是按客户的安装段分批备货，客户报分段清单，我们按段配齐再装车。

齐套发车这条规矩，金浩丰在风管管件这头执行得比较硬——宁可晚半天凑齐，也不愿意让工地为一个变径停一趟。DN100 到 DN800 的直管按 4m 定尺，弯头三通变径法兰配套走。工地安装我们不做，那是工程公司的事；但分段清单怎么开，可以打电话聊。186 1558 6932。