同一个塔，填料层从一米五加到三米，指望多点接触面把效率拉上去。半年后停车检查，上面两米的球好好的，最下面那一层压扁了一片，压降比开车时高了不少。加高一米，底层球要多扛的东西，不止多出来那一米球的重量。
干重只是起点
多面空心球干态堆积密度很轻，一立方几十公斤的量级，纯按干重算，加高一米对底层球来说不算什么。问题是塔里的填料从来不是干的。
- 上方填料的干重：随层高线性叠加，这一项最容易算，也最小。
- 持液量：喷淋一开，球体表面挂膜、球内窝液，整层的湿态重量往往是干重的好几倍。这一项也随层高线性涨。
- 结垢与堵塞：运行久了，钙垢、粉尘、生物膜附在球上，重量还要再往上加。堵塞严重时液体滞留，短时间内荷载能翻上去。
- 压紧力：为了防止气流把填料吹松吹乱，顶部通常要压一层压圈或压网，这一项也压在底层身上。
四项叠起来，底层球实际承受的压力大致随层高线性增长，但基数是湿态而不是干态——所以“多加一米没多少重量”这个直觉是错的，错在起算点。
压坏不是压碎，是慢慢瘪
PP 球被压坏很少是当场碎裂，多数是在恒定压力下慢慢蠕变：球体先变成椭球，筋条外张，接触点变成接触面，堆积孔隙率下降，压降上升，气流开始走偏。所以这类损坏没有明显的时间点，只有趋势，最直接的指标不是外观而是压降——同样风量下压降一年比一年高，多半是底层在塌。等到从人孔看进去能看出一层“压实带”，这个过程已经走了很久。温度是加速剂——同样的荷载，塔内长期五六十度和常温，变形速度差得多。
为什么总是底层先坏、又最晚被发现
人孔在上面，检查时看到的永远是最上一层。上层球干干净净，多数人就认定整层没事。等压降爬上来、处理效率掉下去，停车掏球，才发现底下已经压实了一大片。稳妥的做法是每次大修往下掏一部分到底层，或者在塔壁不同高度留观察口，别只看表面那一层。
层高到哪就该分层
常规薄壁的多面空心球，单层堆高超过两米到两米五就该考虑中间加一道支撑，把上层的重量截住，别让它全压到底。塔内长期温度偏高、或者介质容易结垢的，这条线往前挪到一米五上下。分层的代价是塔内多一层支撑、清洗时多拆一次，但比整层球压实之后全部换掉便宜。
另一个办法是分层选球：下层用厚壁的、筋条粗的规格，上层用常规壁厚。同一个塔里球的规格不必统一，气液分布主要由上层决定，下层的活是承重。金浩丰给客户配料时经常这么建议：下层厚壁、上层常规，混着用不影响气液分布，成本也压得住。
多面空心球、鲍尔环、阶梯环、花环，常用规格金浩丰有现货，壁厚和规格能按层给不同的配。塔径、层高、温度、介质报过来，我们能帮着判断要不要分层——超出 PP 合理使用范围的工况我们会直说别用，把球卖出去一年后塌一层，对谁都不划算。186 1558 6932。
