平台次梁间距一米，上面站人、偶尔搬点东西。同样这一米跨距，PP格栅、玻璃钢格栅和钢格栅各要多高才站得住，差距比多数人预想的大——而且差的不只是当下能不能踩，还有三年后还能不能踩。

先把荷载和限值说清楚

不说条件比厚度是没有意义的。人行平台一般按均布两点五千牛每平方米量级考虑，同时校核一个人加工具的集中荷载；挠度限值通常取跨距的两百分之一，一米跨就是五毫米。这个数是硬指标，不是舒适度问题——挠度超了，卡件先松，接着就是格栅在梁上跳。

还要先问一句这层平台允不允许堆放。允许堆放的平台，荷载工况完全是另一套，不能按人行平台取值，这一条比材料选择更靠前。

类型	一米跨大致高度	自重量级	限制因素
PP格栅	五十至六十毫米仍偏勉强	较轻	模量低、长期蠕变
模塑玻璃钢	三十八至五十毫米	与PP相当	跨距上限低
拉挤玻璃钢	二十五至三十八毫米	与PP相当	横向要靠横杆
热镀锌钢格栅	二十五至三十毫米	明显更重	腐蚀环境寿命

表上的数只是量级，真正定尺寸要看载荷表

各家厂的模具、纤维含量、树脂体系都不同，同样标称五十毫米的产品，承载差出两三成很正常。定尺寸必须要供货方的载荷表，看清楚是按什么跨距、什么限值给的。没有载荷表只报厚度的，这单可以不做。

还有一件表里体现不出来的事：钢格栅在腐蚀环境里的寿命由镀锌层决定，酸雾区三五年就见锈，之后每两三年要维护一次。把维护频次算进去，它的厚度优势就没那么诱人了。

别只盯着一米这个数

跨距是按次梁的中心距算的，不是按格栅长度算的。现场常见的错是一块格栅搭了三根梁，中间那根其实没顶实，实际跨距就成了两倍。铺装前拿水平尺量一遍梁顶标高，高差超过两三毫米的要垫平，垫不平的那一跨按无支承看待。

PP吃亏吃在哪一项

不是强度，是模量和蠕变。PP的弯曲模量本来就低，短期加载算下来勉强够，长期站人以后蠕变持续发展，两三年下来永久下陷肉眼可见。所以PP格栅的实际用法是把跨距压下来，做到零点六到零点八米之间，超过一米就该换别的。这条线可以直接写进选型规矩：跨距过一米，PP退出。

反过来说，跨距在零点八米以内、只走人的位置，PP格栅是很省事的选择：轻、耐酸碱、现场用手锯就能改、坏了单块换。金浩丰出货最多的也是这一档，超出这个范围的询价我们通常会先劝一句。

另外别忽略温度。同样一块PP格栅，二十度和五十度下的承载不是一回事，热工段的平台要按降档取值，这一项在载荷表上通常只有一行小字。还有开孔：平台上穿管、穿柱的洞口周边要加边框，把被切断的筋条重新连起来，这一步做不做，洞口附近的承载差得很远。

厚度这件事，金浩丰只对PP格栅和配套压条、卡件负责，玻璃钢和钢格栅我们不生产。跨距超过一米的平台，我们会建议你从一开始就别在PP上找方案，省得来回试。跨距、荷载、温度报过来，能不能用我们当天答复。186 1558 6932。