格栅板到场，卸车的人先问一句一块多重。这个问题问得对——格栅是少数几种一个人搬不动、两个人抬着别扭的材料，铺装又是重复动作，重量估错了，一天下来人就废了。规格和单块重量这两列，订货时就该列清楚。

常用幅面与单块重量

幅面 mm	格高 mm	单块参考重量 kg
1000×2000	25	13–18
1220×2440	38	30–38
1220×3660	38	45–55
1220×3660	50	60–72

重量给区间是因为格孔尺寸和筋条厚度会变。同样是 38 高的板，密孔的比疏孔的重出一两成。真正下单时按厂家样本核，这张表只用来判断需要几个人搬、要不要上小车。

切割和收边比铺装费工

格栅铺到边上、遇到设备基础和管根，都得切。切完的断口筋条是悬空的，必须加收边条封住，不然踩上去筋条一根根往下掰，两三个月就塌一片。收边条和压条、卡件属于配套件，订板的时候一起订，别等铺到一半才发现少了。

切割留量的做法跟板材类似：沿筋条方向切损失小，横着切等于把所有横筋断掉，能顺着切就顺着切。切口位置尽量落在支承梁上方，让断口有地方搭。

压条和卡件别省

格栅板铺上去必须固定。松着放的板，人走上去会前后窜，边缘翘起来绊人；更麻烦的是长期窜动会把支承梁上的接触面磨出沟。固定靠卡件——上下两片夹住格栅筋条和梁翼缘，用螺栓拧紧，一般每块板四角各一个，跨距大的中间再加。

压条用在拼接缝和收边处，把两块板的边压平齐，兼作断口保护。这两样单价都不高，少了以后现场只能拿铁丝绑，绑出来的效果三个月就散。订板的时候按块数配齐，比事后单独补一批省事。

还有一条：格栅铺好以后别在上面直接切割和焊接钢件，火星落在 PP 上会烧出坑，深的地方就是将来的开裂起点。

跨距和荷载先问清

• 格栅的允许跨距跟格高强相关，25 高的板跨距通常控在半米上下，38 高的常规在八百到一千，50 高的能到一米二左右，都指常温、均布、行人荷载
• 跨距不是格栅本身的性能，是格栅加支承梁一起的结果。梁排密一点，薄板也能用；梁排稀了，加高格栅也未必救得回来
• 叉车、推车这类轮压属于集中荷载，不能按行人荷载估，一般不建议 PP 格栅用在有车走的通道

什么场合别用 PP 格栅

高温区、明火作业区、需要承受车辆荷载的通道，这三种别用。PP 在四十度以上刚度就开始往下走，长期站人的地方会慢慢下垂，这个变形不可逆。热区该用玻璃钢或金属格栅就用，金浩丰这边只做 PP 的格栅板和配套压条、卡件，别的材质我们不供，也不接现场铺装。

格栅板搬运伤人的事不少，重量提前告诉现场最实在。金浩丰做 PP 格栅板及配套压条、卡件，常用幅面和格高备货，按图切割可以在厂里做完再发。工况温度和荷载报过来，超出 PP 合适范围的我们会建议换材质。186 1558 6932，sales@jhf2017.com，山东省济南市。