春检爬上风机平台，脚下那块 PP 格栅一踩发软，边缘一圈发白。继续用、限载用还是当场停用，得有个现场能判的东西，不能靠脚感。

先量四项

一是挠度：一个成年人站在跨中，量下沉量，跟跨距比出一个比值；二是表面状态，看有没有粉化掉渣、发白、龟裂；三是卡件和压条有没有松动缺失、板边是否悬空；四是跨距有没有被人改过，最常见的是检修时拆了一根托梁没装回去。

量挠度用不着仪器：拉一根线绳贴住两端支点，人站到跨中，量线绳到板面的距离就是下沉量。跨距 600 毫米的板，二百分之一是 3 毫米，百分之一是 6 毫米，一把钢尺就能读出来。要紧的是每次量同一块板、同一个位置，比的是趋势不是绝对值。

等级	现场表现	处置
一级 可用	跨中下沉小于跨距的 1/200，表面无粉化，卡件齐全	按常规巡检
二级 限载	下沉在 1/200 到 1/100 之间，表面轻微发白	单人通过，禁止堆放工具材料
三级 加撑	下沉超过 1/100，或托梁被拆改、跨距变大	加中间托梁把跨距减半后再用
四级 停用	表面粉化掉渣、出现龟裂或边角断裂	围挡隔离并更换

温度这一栏最容易漏

风机平台常常紧挨着热排风口。PP 的刚度随温度掉得快，常温下合格的跨距，到五六十度就要打折——同一块板夏天午后和清早量出来的下沉量能差出一档。所以量挠度尽量挑一天里最热的时候，量到的才是真实工况下的余量。

塔顶平台更要留神。太阳晒着，底下还有塔里出来的湿热气，板面温度比气温高出十几度很常见，判级时按表往下压一档更稳妥。

发白和粉化不是一回事

发白多半是受力处应力发白，是变形的痕迹，说明这块板长期在过载边缘；粉化掉渣是紫外或者氧化性介质把表层打散了，用手一抹掉粉，说明材料本体已经在退化。前者加个托梁还能救，后者只能换，因为强度已经不在表面而是整体在掉。

判完要记。哪一块、什么日期、量到多少，写在巡检表上，下次比对才有依据。只在脑子里存一句“好像比上次软”，换个人接班这条信息就没了。金浩丰接到的格栅补货单，多数是拖到有人踩塌才来的，而那之前一般已经发白了大半年。

这张表管不到的地方

• 只适用于人员检修通道。要停放设备、过小推车、承受落物冲击的部位，另按结构件核算。
• 格栅本身当承重梁用的场合不适用，那种做法本来就不建议。
• 常年被腐蚀性液体泼淋的部位，除了这四项还要看板厚有没有减薄。

四项里最容易漏的是跨距。托梁被拆走一根，原先算好的挠度全部作废，可现场往往没人记得动过。判级之前先量一遍支点间距，再去踩板子，顺序反了就白量——跨距每增加一成，挠度涨得可不止一成。

格栅这一块，济南金浩丰供 PP 格栅板和配套压条、卡件，按你的跨距和开孔尺寸配。判到三级要加托梁的，托梁怎么布是你们现场的活儿，我们不上门，但可以按你量的尺寸把板和卡件切好发过去。186 1558 6932。