雨后上塔顶换喷头，脚踩上格栅那一下没稳住，手扶着栏杆滑了半步。当时只当是自己没走好，第二天下午同一处又有人滑——脚感这东西，靠不住。
脚感靠不住，湿格栅的滑不滑要测
PP 格栅表面能低，沾水后水膜不容易铺开，反而形成一层连续的滑膜。加上格栅长期泡在废气环境里，表面会积一层薄薄的油污或者盐霜，干着的时候有摩擦，一淋雨就变成润滑层。人的脚感只在滑到之后才有反馈，那已经晚了。
还有一层是格栅本身的开孔率。孔多的板，鞋底踩到的实体面积小，单位面积压强大，理论上更不容易打滑；可孔多也意味着鞋跟容易卡进去，尤其是穿劳保鞋的。防滑和防绊是一对矛盾，选板时就得权衡。
三个能当场做的判定
- 倾斜滑块法：拿一块与鞋底同材质的橡胶块放在一小片格栅样板上，慢慢抬起一角，记下开始滑动时的角度。湿态下低于十五度就该处理了。
- 拖拽法：用弹簧秤水平拖一块压了固定重量的橡胶块，读出拖动力，除以重量得到摩擦系数的粗值。湿态下低于零点三五要警惕。
- 目视加手摸：泼一瓢水上去，看水是铺开还是收成珠。收成珠、手摸过去从发涩变发滑的，说明表面有油污，先清洗再谈防滑。
三个方法都不精确，但都能在十分钟内做完，比等人摔一跤强。做完把数值和日期记下来，下次再测就能看出趋势。
测的时候要挑最脏的那一块，不是挑最新的。防滑这件事按最坏的位置定，不按平均值。人走的路径也不均匀，塔梯口、人孔旁、阀门操作位这几处磨得最快，重点测这几处。
一条界线：过了就别再靠防滑处理
格栅表面的防滑靠齿纹或者粘砂条，两者都有寿命。齿纹被鞋底磨平、粘砂条脱落到一半，再补都是权宜之计。判断界线很简单：手指横着划过表面，感觉不到明显阻挡的，这块板的防滑功能已经没了，该换板而不是刷涂层。
还有一种情况必须换：格栅已经因为长期荷载而下挠，踩上去有明显弹动。这时候滑倒的直接诱因是脚下的晃动，不是摩擦系数。
还有一个常见误区是加铺花纹板。在旧格栅上再铺一层，短期确实不滑了，但两层之间会积水积泥，下面那层的腐蚀和老化都看不见了，等踩塌才发现。要铺就整块换掉，别叠。
防滑之外，雨季还有两处更要紧
一是固定卡件。雨水加振动，卡件松脱后整块板会翘边，边缘翘起两三公分就是绊脚点，这比滑更容易出事。雨季前把所有卡件走一遍，松的紧回去，锈的换掉。卡件这类小东西金浩丰有配套的，坏一批换一批比想办法修划算。二是排水。格栅下面积水说明排水口堵了，水位一高，板长期泡着，加上温度变化，变形来得更快。
第三处其实是照明。雨季天暗得早，塔顶和管廊上的灯坏一两盏没人急着修，可看不清脚下的时候，再好的防滑面也没用。这条不花什么钱，却是雨季里最划算的一项。
防滑涂层和粘砂这类活我们不做，也不建议在旧板上反复补。金浩丰供 PP 格栅板和配套压条、卡件，板厚和格孔尺寸按图来；整批换比补划算的时候我们会直说。塔上的安装是你们班组的事，我们只管把板和卡件配齐。186 1558 6932。
